Ventilo-convecteur Galletti ART-U20 avec grille supérieure, 1,38 kW, couleur blanche

ATTENTION ! La télécommande doit être achetée séparément.

Caractéristiques techniques

• Modèle : ART-U20
• Vitesse : 4,90 ~ 10,0 V
• Débit d'air nominal : 190 à 391 m³ /h
• Consommation électrique : 7 à 17 W
• Puissance sonore globale : 39 ~ 54 dB(A)

Performances de refroidissement

• Puissance frigorifique totale : 0,93 à 1,67 kW
• Puissance frigorifique sensible : 0,69 à 1,28 kW
• Classe d'efficacité énergétique en refroidissement : B
• Débit d'eau : 161 à 282 l/h
• chute de pression : 4 à 11 kPa

Performance d'échauffement

• Puissance de chauffage : 1,04 ~ 1,81 kW
• Classe d'efficacité énergétique en chauffage : C
• Débit d'eau : 169 à 303 l/h
• chute de pression : 4 à 12 kPa

Dimensions et poids

• Dimensions (H x L) : 772 x 867 mm
• Poids : 14 kg

Accessoires

• Commande électronique simplifiée TED 10 (en option)
• Kit d'installation embarqué TED 10 (en option)
• Sonde de température d'air ou d'eau pour les commandes TED (en option)

Ventilo-convecteur Galletti ART-U : L’innovation au service du design

S'appuyant sur la vaste expérience de Galletti dans le développement et la conception de ventilo-convecteurs et témoignant de sa quête constante d'innovation, le nouvel ART-U voit le jour, une alliance parfaite de performance et de design. Ce projet a atteint un objectif extrêmement ambitieux : un produit inédit, répondant aux exigences toujours plus strictes en matière d'efficacité énergétique et intégrant pour la première fois les dernières tendances en matière de mobilier et d'aménagement intérieur.

Avec le nouveau ART-U, Galletti a pleinement atteint cet objectif, en présentant sur le marché un nouveau concept de terminal hydronique, un produit caractérisé par ses performances techniques enviables et qui représente en même temps un véritable changement de style, dans un secteur trop longtemps habitué à des produits très similaires.

Avec sa faible profondeur (jusqu'à 10 cm par endroits) et ses lignes uniques, ART-U a été conçue pour être un produit véritablement polyvalent, s'adaptant parfaitement aux environnements minimalistes et épurés comme aux espaces plus chaleureux et sophistiqués. Grâce à la possibilité de personnaliser sa façade, ART-U répond à la demande croissante de personnalisation des espaces.

L'atteinte de standards esthétiques extrêmement élevés n'a en rien altéré la virtuosité de fabrication habituelle des produits Galletti : la recherche d'innovations s'est également concentrée sur les composants et l'utilisation de nouveaux matériaux. Avec ART-U, les performances techniques sont redéfinies grâce à l'utilisation de simulations numériques de la dynamique des fluides pour optimiser les échanges thermiques au sein de l'unité, combinée à l'emploi de moteurs électriques à aimants permanents.

Mobilier design

L'élégant panneau frontal est composé de deux feuilles d'aluminium avec une âme en polyéthylène et un revêtement de surface optionnel à base de polyester. Ce matériau léger et très résistant est conçu pour le bardage de façades dans le secteur du bâtiment. Les panneaux latéraux sont en ABS stabilisé aux UV, ce qui leur permet de conserver leur couleur dans le temps. L'âme en polyéthylène assure une charge flexible et une isolation thermique, tandis que l'aluminium confère à la structure sa robustesse et son esthétique.

Convoyeurs

Fabriqués en polystyrène haute densité, ils sont conçus pour optimiser la circulation de l'air au sein du terminal hydronique, assurant ainsi une distribution optimale de l'air dans la batterie et un fonctionnement silencieux dans tous les modes.

Grille supérieure

Fabriqué avec des ailettes réglables en aluminium anodisé, disponible en versions embarquée ou murale. Les peignes en ABS, qui soutiennent les grilles, empêchent leur déformation et garantissent ainsi la sécurité de l'utilisateur.

Moteur électrique

Moteur BLDC à aimant permanent avec variateur de fréquence intégré au ventilateur. Indice de protection IP54 garantissant un fonctionnement étanche à la poussière et aux projections d'eau.

Ventilateur tangentiel

Ventilateur tangentiel à équilibrage statique et dynamique pour un fonctionnement silencieux. Les pales en plastique limitent les vibrations et évitent toute flexion autour de l'axe de rotation, contrairement aux ventilateurs métalliques. Des disques de renfort intermédiaires entre les pales en augmentent la résistance.

Batteries à échange thermique

Ce système de refroidissement performant comprend des tubes en cuivre turbocompressés et des ailettes en aluminium, des collecteurs en laiton et une soupape de purge. Les ailettes bénéficient d'un traitement hydrophile de série, optimisant le refroidissement et offrant une meilleure résistance aux environnements agressifs. Les raccords d'eau sont réversibles lors de l'installation. Un serpentin supplémentaire pour les systèmes à 4 tubes peut être installé sur demande.

Filtre à air

Filtre régénérable en polypropylène alvéolaire, facilement amovible pour les opérations de maintenance.

Simulations de dynamique des fluides numérique

Le modèle

La dynamique des fluides numérique (CFD) est une méthode qui utilise l'analyse numérique pour résoudre les problèmes de dynamique des fluides à l'aide d'ordinateurs. Dans le cadre du projet ART-U, un domaine de calcul discrétisé a été considéré à l'aide d'un maillage polyédrique composé de 12 millions de cellules. Le maillage est affiné sur toute la zone du rotor afin de reproduire au mieux les tourbillons qui s'y forment.

champ d'écoulement d'air

Lors de la phase de développement initiale du projet ART-U, les calculs ont montré une recirculation du fluide en aval du rotor dans diverses zones, avec des chutes de pression consécutives.

Lignes de flux

Les lignes de flux montrent que la trajectoire des courants de fluide à l'intérieur de l'unité n'est pas uniforme. C'est pourquoi la recherche s'est également concentrée sur l'amélioration de la distribution de l'air le long de l'axe longitudinal du ventilateur, en minimisant les effets de paroi. Les résultats de ces simulations ont permis d'optimiser la géométrie du convoyeur interne et l'orientation du serpentin à ailettes.

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